Voorsorteren op de toekomst

  Als we niets doen, loopt het in de toekomst hélemaal vast. Een verkeersinfarct (remmen/optrekken), is een ramp voor luchtkwaliteit en leefbaarheid in de stad. Dat wil de reiziger niet -die staat stil-, de bewoner niet -luchtkwaliteit holt achteruit- en winkelier niet -die wordt onbereikbaar-. Naast de algehele groei van het autogebruik leiden ook grote ontwikkelplannen in het centrum (Spoorzone, Piushaven, P. Vreedeplein en kunstcluster) tot meer verkeer. Met die 'inbreidingen' sparen we ons groene buitengebied. Met de cityring bereiden we ons voor op de toekomst!

10 doorslaggevende voordelen cityringWist u dat behalve winkeliers, ook fiets-, natuur- en milieu-organisaties vóór de cityring zijn?

•1.     30% auto-asfalt verdwijnt. Door éénrichtingsverkeer verbetert de doorstroming èn blijven auto's die niet in het centrum horen, meer op de ringbanen;

•2.     Veel meer ruimte voor voetgangers / bezoekers binnenstad;

•3.     Veel meer ruimte voor fietsers met veilige, vrijliggende fietspaden in 2 richtingen;

•4.     Veel meer ruimte voor groen en bomen;

•5.     Betere luchtkwaliteit; doorstroming met 30 km p/u is beter dan stilstaan;

•6.     Een autoluwe binnenstad bìnnen de cityring;

•7.     Grotere verkeersveiligheid vanwege minder conflicten tussen verkeersdeelnemers;

•8.     Meer veiligheid op uitgaansavonden. Als het aan GroenLinks ligt, gaat de Heuvelring dan dicht;

•9.     Gratis cityring-busje (o.a. op initiatief van GroenLinks). Dan maakt het niet meer uit waar je je fiets / auto parkeert. In no-time ben je van bijv. station bij Schouwburg of van Knegtel-garage op de Korte Heuvel;

•10. Op initiatief van GroenLinks wordt de overlast van auto's in woonbuurten (luchtvervuiling en geluidsoverlast) verminderd.

GroenLinks was toch tegen auto's op de Heuvelring?Inderdaad, maar we zijn ook realistisch. Alle berekeningen en rapporten van verkeersdeskundigen tonen aan dat we in de problemen komen als we dat volhouden. De afweging is een balans van plussen en minnen. Er zijn meer voordelen dan nadelen. Het dichthouden van de Heuvelring is slecht voor het milieu in de hele binnenstad. Het beheerst openstellen van de Heuvelring is voor het verkeer, voor het milieu en voor alle mensen in het centrum de beste keuze.

En het plan van SP / VVD / Smolders?Onbegrijpelijk dat de SP samen met VVD en Smolders een plan maakt waarmee ze de automobilist, de fietser, voetganger èn het milieu in de kou laten staan. Ook verbijsterend: deze partijen (VVD / Smolders voorop) vinden economische belangen ineens onbelangrijk. Onderzoek wijst namelijk uit dat de cityring óók nog eens beter is voor de economie en werkgelegenheid. 'Heuvel autovrij' is een 'one-liner' die toekomstige problemen niét oplost. GroenLinks doet niet aan zulke symbool-politiek, maar neemt verantwoordelijkheid voor de toekomst van Tilburg en de Tilburgers.

www.groenlinkstilburg.nl
print